（人民网 记者王紫）“我们这物产丰富，不仅盛产甜美的砂糖橘，还是八渡笋之乡和灵芝之乡，按理说这些农副产品本来该带来很好的经济效益，但由于道路不通，运输成本高，产品缺乏市场竞争力，销售受到了很大的影响，严重制约了我们的经济发展。”西林县人民政府副县长周华东对此忧心忡忡。

广西省田林县、西林县均位于百色市西北部，是滇、黔、桂三省区交界地。这两县境内矿产、林业、旅游、水电、农副产品等资源都很丰富，但是由于地理位置特殊、交通不便、基础设施落后等综合原因，这些本该带来巨大经济效益的物产都无法得到有效的开发利用。

为改变这种现状，2017年，广西百色市西林至田林（滇桂界）高速公路项目启动。项目的建成将改写西林县没有高速公路的历史，对当地经济发展起到巨大的推动作用。

完善老区路网建设助力县县通高速

“西林至田林高速公路正处于前期准备阶段，现已完成部分协议签订、勘察设计、报批报建等前期工作。”据百色市交通运输局局长龙宗福介绍，西林至田林高速公路项目路线长197.301公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽25.5米，项目中标社会资本方为中国葛洲坝集团，项目采用DBFOT模式，期限为34.5年（建设期5年，运营期29.5年）。项目总投资273.74亿元，项目资本金为54.75亿元，占总投资的20%，中国PPP基金投资资本金金额为10.95亿元。

据了解，西林至田林高速公路项目整体投资大、工期长、任务重，因此百色市政府采取了PPP模式，引入社会资本方投资、建设和运营，这样既大大减轻了政府的财政压力，也降低了项目建设的运营成本。

此外，该PPP项目属于交通基础设施项目，对设计、建设、运营和维护水平要求较高，与政府方相比，社会资本方更加专业，适应市场变化、知识更新的能力更强，更能保证项目高水平的建设及经营管理的高效。

作为项目的深度参与方，中国PPP基金综合管理部副总经理贺飞燕表示：“对当地百姓来说，这无疑是一条致富路、民生路、脱贫路。参与此类民生工程建设，中国PPP基金责无旁贷。前期为加速项目资本金落实到位，中国PPP基金充分发挥‘引导’、‘增信’作用，做出了许多努力，效果也令人满意。在未来的工作中，基金将发挥自身专业优势，为项目的规范、快速推进贡献力量。”

加快老区振兴发展全面建成小康社会

田林至西林高速公路的建设，将从根本上解决田林县、西林县交通基础设施落后现状，具有重大民生意义。

“田林至西林公路的建设，将有效改善沿线区域交通运输条件，大幅降低运输成本，对当地经济发展起到巨大推动作用。”龙宗福说，“与此同时，项目的建设还会为当地提供大量就业岗位——虽然现在大多是机械化施工，但修路还有很多需要人力的地方，我们粗算了一下，只要不怕辛苦，参与项目的农民工平均每年都可以拿到几万块的收入。此外，如此庞大的项目在这里落地，将吸引各方面的人来此，两县老百姓可以靠养猪、种菜等副业满足这些人衣食住行的需求，获得可观的额外收益。”

龙宗福还表示，交通条件的改善不但直接影响经济发展，提高居民生活水平，帮助老少边穷地区人民早日摆脱贫困，还将为沿线农民引入新的生活方式，使当地老百姓过上更加积极、健康的生活。”

此外，高速路的开通将会带动这里通信、文教、卫生等事业的同步发展，促进全面建成小康社会。

“广西最著名的地方剧种是壮剧，而壮剧的一个分支北路壮剧就起源于田林县。”据田林县人民政府县长助理薛彦霞介绍，北路壮剧起源于明朝末年的田林县旧州镇，至今已有300多年的历史。2006年，壮剧列入第一批国家级非物质文化遗产名录，田林县以此为契机，加大对原本濒临消亡的北路壮剧的保护力度。“相信这条高速公路开通以后，北路壮剧文化的传承发展也将得到助力。”