9月24日，重庆日报记者从重庆新生港开港新闻发布会上获悉，位于忠县的新生港将于本月29日正式开港运营，其一期首批项目已全面完工。它也是交通运输部批复的长江上游首个万吨级码头。图为新生港一角。(忠县宣传部供图)

       9月24日，重庆新生港开港新闻发布会在重庆新闻中心举行。重庆日报记者从会上获悉，新生港将于本月29日正式开港运营，其一期首批项目已全面完工。它也是交通运输部批复的长江上游首个万吨级码头。

重庆新生港是重庆打造长江上游航运中心的重要组成部分，位于忠县新生街道辖区长江北岸香水溪至秀水溪江段，距县城13公里、G50沪渝高速公路忠县互通出口4.5公里，距重庆主城区航道里程220公里、宜昌航道里程437公里;总体规划用地面积3.2平方公里，总投资50亿元，占用岸线2220米，设计5000吨级(水工结构按万吨级设计)泊位14个、年总吞吐量2500万吨;一期工程首批项目按照PPP模式实施。

依托新生港，忠县规划建设了新生港物流产业园，它也是重庆市“3+12+N”物流园体系12个市级节点物流园之一。该园区总规划面积16.7平方公里，仓储面积14万平方米，综合物流园区8万平方米，将通过发展现代仓储、专线物流市场、包装加工、绿色建材、冷链物流、汽摩、电子、环保、新材料、纺织服饰、石油化工流通加工等产业，加快形成港口、物流、产业相融合的发展格局，建成三峡库区区域性节点型综合物流园区。2030年园区全面建成后，可实现商贸物流产值约800亿元。

“新生港完全具备作为长江上游中转枢纽节点的条件。”忠县县委副书记、县长黄祖英说，新生港航段常年维护水深达6米以上，可以常年停靠5000吨级以上大吨位船舶。在枯水期，万吨级船舶沿长江而上最远只能抵达新生港。

同时，新生港开港后，可开辟中欧班列(渝新欧)的新起点，以新生港+广垫忠黔铁路+兰渝支线为路径，长江中下游货物水运至港口转铁路连接可直连“渝新欧”，进一步推动“一带一路”和长江经济带的无缝衔接，提升重庆港口竞争力。